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发动机机油压力反常的检修

作者:道野润滑油     发表时间:2019-03-20 08:38:10

发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。现将机油压力常见的反常现象及原因简述如下:


一、机油压力一直很低


无论发动机处于何种转速或何种温度情况下,机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa,机油压力警报灯闪亮。其原因主要有:

1.机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少;机油变稀、变质,粘性下降;机油中混入水分、柴油、汽油等。

2.机油泵严重磨损或装配不当,泵油压力达不到要求,机油在泵内内漏过多。

3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞,机油难以进入主油道。

4.机油泵进油管接头密封不严,存在严重吸气现象。

5.润滑油路有严重泄漏现象,使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有:机体上的工艺油堵松动;机油管破裂;曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱;曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。

6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若压力恢复正常,说明感应塞损坏)。


二、机油压力突然降至零

发动机工作中,机油压力自正常值突然降至零,此时应立即停机检查,以免酿成烧瓦事故。机油压力突然消失的原因主要有:

1.油底壳放油螺塞松脱,或机油管折断、裂损,机油大量漏失。

2.回油阀调压螺栓松脱,机油从回油阀处流口油底壳。

3.机油集滤器滤网突然被异物堵死,机油无法进入主油道。

4.机油泵传动轴、传动销折断,机油泵突然停止运转。
5.机油压力表突然损坏。


三、机油压力突然升高许多

发动机稳速运转时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其原因主要有:

1.限压阀、回油阀突然卡死不能开启,使主油道内多余的机油不能流回油底壳。

2.主油道内有异物突然堵塞,使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。

3.转子式机油细滤器喷孔堵塞,使机油全部由粗滤器进入主油道,导致油压升高。

4.机油压力表损坏(发动机熄火后,机油压力表仍指示在高油压处不动)。


需要指出的是,机油压力过高并非好事,不仅使机油泵负荷增加,而且可使安全阀常开,机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面,加剧摩擦副的磨损;若安全阀卡滞,还会冲坏粗滤器滤芯,并引起主油道被滤芯碎片堵塞。

四、机温升高后机油压力下降

发动机冷机(刚启动)时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降,润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符,或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等,都会出现这种情况。

五、发动机转速越高,机油压力越低

发动机中、小油门时油压正常,加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零,减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有:


1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时,机油泵的真空吸力小,杂物悬浮于油底壳机油底部,供油正常。发动机转速提高后,机油泵的真空吸力增大,将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上,堵住了滤网使机油供应不畅,油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小,杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中,供油正常、油压又上升。

2.、塑料质地集滤网在热机时变钦,加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起,堵住进油管口,使供油突然中断。

3、.调压阀、回油阀弹簧折断,加大油门后球阀打开回压,但油压降低后弹簧不能使球阀回位,造成油压持续降低。

六、机油压力大幅度波动

当发动机怠速运转时油压正常,中、高速运转时,机油压力大幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动),其原因主要有:


1.机油泵吸入空气。当发动机中高速运转时,机油油吸力增大,空气从机油管路密封不严处乘虚而入,由于空气具有可压缩性,从而造成油压波动(进气严重时无油压)。

2.调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞,或弹簧弯曲与座孔碰擦,使弹簧运动受阻,球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时,主油道内回压,但因弹簧的阻滞作用,直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭,接着主油道内油压又上升,球阀又打开……如此循环往复,造成机油压力大幅度波动。


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