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机油永远不用换?先搞定这些再说

作者:道野润滑油     发表时间:2018-06-20 09:58:11

      机油即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。所以大家在机油养护上一定要注意留点心思,很多机械故障都可能有机油引申出来。


1、机油渗水

这个原因,很有可能跟车主不小心有关,不慎的操作或者是其他原因,导致机油内渗水进去,从而加快促使了机油变质成为了乳化液,从而成功破坏了油膜,所以变质也就不稀奇了。

气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过 0.1% 时,机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效,因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,机油油膜抗摩擦效果差,轻则导致机油过早变质和机件生锈,重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。总之车主在操作的时候一定要注意这个问题。


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2、滤清器的问题

还有一个原因就是滤清器的问题,如果车主在该更换滤清器的时候延时了,或者其在工作过程中发生了损坏或者磨损,使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱,使机油润滑性变差;有时可能堵塞机油滤清器,使得发动机工作不正常,导致损坏,影响其使用寿命。那滤清器基本上就已经不工作了,灰尘肯定就容易进入到曲轴箱里导致机油发生变质。


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3、气缸磨损或者活塞环损坏

由于活塞环或气缸磨损后并未发现,导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触,长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来,油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效,活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大,长期如此,每当活塞做工一次,高温火焰进入曲轴箱的次数增加,恶性循环不断,最终导致曲轴箱内机油润滑失效,最终导致烧瓦等问题出现。

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4、长时间没使用,机油没有更换

新车落地,爱车如命,担心汽车各种保护不周而出现问题,保养按时甚至提前,机油选择******品牌。随着时间久了之后,车主就渐渐变懒,每隔5000公里换一次机油的热情变成了7500公里,最后在15000公里都不换机油的车主大有人在。长时间不换机油,严重的会导致机油稀释得跟水一样并且黑如墨汁。


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5、曲轴箱通气性差

发动机工作时,会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内,若活塞环严重损坏,此现象将更严重,曲轴箱内的气压将因此而升高,若压力高于外界大气压力,则会给活塞运行带来一定阻力,导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外,泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫,会促进机油很快变质。为此,必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管,其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。


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6、保养不当

这个跟车主的细心谨慎有关,车主可以在机油发生变质的时候好好想想,自己有没有好好的保养机油呢?有没有在更换机油的时候,将旧的机油放干净呢?有没有好好保养发动机,让其处在一个好的工作状态呢?车主这些都要考虑到,因为只要一个环节没有做到位,机油就会发生变质。

换旧机油的时候一定要放干净。车主自己也要经常检查机油液位,让发动机处于一个良性的工作状态。

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在此小编大力推荐道野润滑油,野润滑油的挥发性很低,在宽温度使用范围内,能有效防止润滑油的过度挥发。蒸发损失小,对催化转化器中催化剂的损害小,因而排放对环境的污染也小,同时延长了催化转化器的寿命。

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